1. Sprężyny cylindra
Na sprężyny cylindrów działają wysokie temperatury i regularne siły zmienne o wysokiej częstotliwości, które powodują uszkodzenia i odkształcenia plastyczne natychmiast po nałożeniu przez pewien okres czasu, osłabiając elastyczność, powodując typowe usterki, takie jak wyłączenie cylindra i słabe odcięcie, zmniejszone pojemność skokowa silnika, czarny dym z rur wydechowych i trudności z uruchomieniem. Dlatego konieczne jest regularne utrzymywanie sprężystości sprężyny cylindra. Mały kawałek białej blachy żelaznej można włożyć pomiędzy starą sprężynę a nową sprężynę, a nacisk można zacisnąć na imadle, aby sprawdzić poziom redukcji. Po skróceniu nowej sprężyny do 2/3 pierwotnej długości, jeżeli stara sprężyna jest o 3 mm krótsza od nowej, należy ją wymienić. Jeśli przez jakiś czas nie będzie żadnych akcesoriów, możesz na starą sprężynę założyć płaską podkładkę 3 mm w górę i w dół, aby wypełnić brak elastyczności. W normalnych okolicznościach sprężynę cylindra należy wymienić po 2500–3000 godzinach.
2. Sprężyna pompy tłokowej pompy Diesel
Sprężyna pompy tłokowej pompy wysokoprężnej zostanie uszkodzona i odkształcona w wyniku działania regularnej siły przemiennej o wysokiej częstotliwości, co zmniejszy jej dowolną długość i osłabi jej elastyczność. Gdy elastyczność jest osłabiona, prędkość powracania pompy tłokowej maleje. To wszystko. Gdy silnik wysokoprężny pracuje z dużą prędkością, powtarzający się ruch pompy tłokowej nie może utrzymać harmonijnego związku z ruchem obrotowym wałka rozrządu pompy benzynowej przy dużej prędkości, a następnie zmniejsza się wznios pompy tłokowej. Względne zmniejszenie ilości dostarczanego oleju spowodowało zmniejszenie pojemności skokowej silnika. Dlatego też, gdy sprężyna pompy tłokowej pracuje przez 3600~4500h, należy ją natychmiast wymienić.
3. Sprężyny pompy
Po tym, jak sprężystość wiosenna pompy olejowej słabnie. Doprowadzi to do poważnego wewnętrznego wycieku oleju pod wysokim ciśnieniem, pozostałe ciśnienie robocze w przewodzie oleju hydraulicznego zostanie zmniejszone, a pompa olejowa nie zostanie szybko osadzona, co spowoduje niewielką i niestabilną ilość dostarczanego oleju, a olej napędowy silnik będzie słaby i „jeździ”. Ponadto będzie to nadal powodować osłabienie pompy wtryskowej na początku, olej nie będzie decydujący i wystąpi sytuacja po kapaniu. To z kolei powoduje złośliwość zapłonu, przegrzanie silnika i czarny dym z rury wydechowej. Dlatego też sprężynę pompy olejowej należy generalnie zdemontować i wymienić po 3600-4500h, a w przypadku odkształcenia zginającego należy ją natychmiast wymienić.
Po czwarte, prędkość wiosny
Podczas montażu sprężyn w przekładniach małych silników wysokoprężnych należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
1. Dźwignię skrzyni biegów należy umieścić w części zawieszenia po zaparkowaniu silnika Diesla i ugaszeniu pożaru, aby zapobiec długotrwałemu naprężeniu sprężyny skrzyni biegów skutkującemu osłabieniem sprężystości.
2. Sprężyny regulacji prędkości i inne części należy często czyścić, aby zapobiec zatykaniu się kurzu i brudu, co powoduje stagnację i zagraża normalnej pracy silnika regulującego prędkość.
3. Zabronione jest stosowanie metody „przebijania” sprężyny skrzyni biegów w celu zwiększenia prędkości samochodu, w przeciwnym razie doprowadzi to do poważnych obrażeń.
4. Ze względu na długotrwałe stosowanie sprężyny o zmiennej prędkości, sprężysta zmiana wysokości podnoszenia spowoduje, że silnik wysokoprężny nie będzie w stanie osiągnąć wymaganego przełożenia, a do jego regulacji można w tym czasie użyć śruby regulacyjnej. Regulując śruby regulacyjne, należy dokładnie zmierzyć prędkość samochodu za pomocą obrotomierza.
